Cílem projektu je
a) vyvinout malý víceúčelový letoun v kategorii FAR23 Normal a SFAR jako náhradu dosluhujících devítimístných letounů
b) podpořit tímto projektem české výrobce sdružené v Asociaci leteckých výrobců Na základě podrobného marketingového průzkumu je zpracován předprojekt pozemní a obojživelné varianty letounu.
Během trvání projektu budou zkonstruovány, postaveny, ověřeny a schváleny prototypy pozemní varianty. Při konstrukci bude pamatováno i na obojživelnou variantu, jejíž vývoj by měl následovat. Maximum vyráběných a nakupovaných komponent bude mít český původ, což přinese při následné sériové výrobě zlepšení ekonomických parametrů zúčastněných podniků, zvýšení jejich konkurenceschopnosti na světových trzích a v neposlední řadě zvýšení exportní výkonnosti celé ekonomiky.
- EVEKTOR, spol. s r.o.
- AERO Vodochody a.s.
- Výzkumný a zkušební letecký ústav, a.s.
- První brněnská strojírna Velká Bíteš, a. s.
- Technometra Radotín, a.s.
- UNIS, a.s.
- MIKROTECHNA PRAHA a.s.
- EVEKTOR-AEROTECHNIK a.s.
- SVÚM a.s.
- ALUCAST, s.r.o.
- HEXAGON Systems, s.r.o.
- TEAZ STROJE s.r.o.
- JIHLAVAN, a.s.
- Ústav jaderného výzkumu Řež a.s.
- Jihostroj a.s.
- Avia Propeller, s.r.o.
- MESIT přístroje spol.s r.o.
- Vysoké učení technické v Brně / Fakulta strojního inženýrství
- RAY SERVICE, s.r.o.
- LA composite, s.r.o.
VZLÚ je do projektu zapojeno v oblasti aeroelasticity, hlavní náplní práce VZLÚ je analýza aeroelastických vlastností konstrukce.
Aeroelastické výpočty, zejména výpočty dynamické stability (flatru) jsou prováděny s využitím moderních metod, založených na přístupech MKP.
Pro tyto účely byl ve VZLÚ vytvořen dynamický model konstrukce, který je neustále zpřesňován s využitím aktuálních údajů o konstrukci, jak teoretického, tak i experimentálního charakteru.
V rámci projektu jsou využívány metodické postupy a výpočetní nástroje, vyvinuté v rámci dalších výzkumných projektů.
